采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施1一、概述111303工作面在回采过程中因工作面斜长变短,决定随工作面推进,在使用伪斜调整无法正常进行的前提下将184、185液压支架及两节中部槽先后撤出,并将1下面是小编为大家整理的2023年采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施,菁华1篇,供大家参考。
采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施1
一、概述
111303工作面在回采过程中因工作面斜长变短,决定随工作面推进,在使用伪斜调整无法正常进行的前提下将184、185液压支架及两节中部槽先后撤出,并将185支架拖移到超前支护段以外进行解体装车运走,184整体放在超前支护外口向外爬。
为了保证施工安全,特编制此措施。
二、施工方案
1、巷修准备工作2、安设两台jsdb-25慢绞。
3、撤出两节溜槽
4、撤出185支架并拉到解体硐室解体装车运走。
5、撤出184支架,用两台jsdb-25慢绞固定采用支架自移的方式拉到超前支护外口放置,并在工作面往前推进的过程中整体向外爬,直至工作面向前回采到变长能够放下一台支架时再将184支架合上。
支架放置外口断面示意图如图2-1所示。
6、186与183支架合架。
三、施工方法
(一)巷修准备
撤除支架前由巷修队对工作面轨道顺槽进行刷扩卧底,标准如下:
从9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m处往外开始卧底,卧底长度180m,卧底高度。
从9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m处刷解体硐室,要求解体硐室高度4m,并严格按设计图纸施工。
(二)jsdb-25慢绞安设
1、在111303轨道顺槽二部无极绳车场支护状况良好处安设两台jsdb-25慢绞,钢丝绳选用φ26mm-φ31mm用以将支架拖移至解体间。
2、在jsdb-25慢绞安设位置使用φ锚杆打4组地锚,每组2根,每根锚杆用3卷msk2850型树脂药卷固定,并配合40t锚链锁固慢绞底座。
3、根据巷道高度,选用单体或木料在慢绞底座上打4压2戗柱。
(三)起吊点的施工
1、在轨道顺槽超前支护外100m左右支护状况良好处顶板上在轨道中心线两边1m处分别设置二组起吊点,起吊点间距为,每组起吊点打2根锚索联合使用,共4组,每组锚索间距200mm。
2、锚索采用ф2
钢绞线加工;
使用锚索机及φ28mm钻头施工锚索孔;
每个锚索孔配3卷msk2850型树脂药卷。
3、施工锚索时,先标定位置用锚索机打出锚索眼,然后两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔。
一人扶住机头、一人操作锚索机,边推进边搅拌,前半程用慢速搅拌,后半程用快速搅拌,搅拌时间控制在20至30s,确保搅拌均匀。
停止搅拌后,继续保持锚索机的推力3min,然后收回锚索机。
10min后方可安装锁具。
4、校核锚索抗拔力,达到12吨为合格,否则需重新补打锚索。
5、把4台10t手拉葫芦用双股40t链条分别固定在四组起吊点的两根锚索上。
(四)、支架拉移
1、使用液压单体支柱及支架自身功能或配合设在风巷中的两台jsdb-25慢速绞车的牵引出架,并将其支架中心与巷道中心调成一条直线,然后用两台jsdb-25慢速绞车将支架拖出超前支护段外口。
拉移前先将超前支护段中间单体撤掉,等支架拉出超前支护后及时补打上单体。
断面图见图、从机尾铺一路高压供液软管,在支架拉移过程中增加软管长度以满足拉移供液需要。
(五)、183、186支架合架
1、 合架方法:在工作面推进过程中每次拉移支架时支架自身受推拉油缸的拉移分力作用,使得支架逐渐向183靠进,直至与183支架合上为止。
2、在撤支架前8m每隔1m铺上工字钢,工字钢两端用钢丝绳配合绳卡拴牢,使得工作面支架拉移时,不会将工字钢带走。
3、在合架过程中在工字钢下方每打设四根单体支撑,工字钢两端与支架顶梁接茬不小于300mm,随着工作面推进将靠老塘侧的两排工字钢下的单体改成木点柱,在合架过程中如果工字钢下打设不下四根单体时可根据实际情况适当减少单体的数量。
四、拆除方法
(一)拆除运输机中部槽
1、生产班不准在作业点附近移超前架,保证拆卸时有足够的作业空间。
2、提前清理靠煤壁侧浮煤,将运输机拉空,确保周围环境无安全隐患。
3、将5t葫芦、套筒、撬棍、液压管、u型卡、眼镜扳手、(或 )单体等准备好,放在机尾支架附近。
4、收缩运输机张紧装置将上链掐断,摘除运输机机尾特殊槽与中间槽间的哑铃销及至机尾的推拉头,拆除电缆槽,用单体将机尾槽向上蹬,然后掐运输机底链,吊出中部槽,再对接好底链,再用单体将机尾槽向下蹬,对接溜槽,上好哑铃销,运输机上链缩短后用连接环接好,打开运输机张紧装置调整链条松紧度,将电缆槽及支架推拉头上齐。
5、将拆除的溜槽和电缆槽用葫芦起吊并拉运出轨道顺槽超前支护以外。
(二)撤除液压支架
1、撤除顺序: 拆除待撤支架的原进回液管路→接通待回支架的主进液管路→采用远控供液降架至适当高度→支架前移→收回并固定侧护板、伸缩梁。
本次撤除支架使用111303工作面供液系统供液。
2、使用液压单体支柱及支架自身功能配合设在轨道顺槽中的两台jsdb-25慢绞牵引出架,并将支架中心与巷道中心调成一条直线,然后将支架拖出超前支护段以外。
3、把液压支架用两台jsdb-25慢绞配合支架自身功能移到起吊点下,用4台10吨手拉葫芦稍稍起吊支架顶梁,先拆除立柱销子,将立柱拆除;
拆除伸缩梁、顶梁、侧护板的高压管路;
再调整顶梁与尾梁之间的距离,用液压拔销器或拉锤拔出顶梁与掩护梁间的铰接销子,拆除顶梁,然后在起吊间向工作面方向顶板挂滑轮,用10t手拉葫芦将底座向工作面拉5~7m,推入*板车落下顶梁,用40t链条封车,用无极绳绞车拉走。
4、用10t手拉葫芦把支架底座拉到起吊点下方,用4台10t手拉葫芦把掩护梁吊起调整其高度用液压拔销器或拉锤拔出掩护梁与连杆、底座间的铰接销子,拆除掩护梁;
将掩护梁缓缓落下,用10t手拉葫芦将掩护梁向工作面拉5m左右,用4台10t手拉葫芦将底座起吊到合适高度,导入*板车缓缓落下底座,调整重心,用40t链条封车。
5、用慢绞把支架掩护梁拉到起吊点下,用4台10t手拉葫芦将掩护梁起吊至合适高度导入*板车,落下掩护梁调整重心,用40t链条封车。
五、安全技术措施
(一)撤除支架、溜槽安全技术措施
1、解体作业时,两头要拉线警戒挂“正在起吊,严禁行人”牌,其他闲杂人员未经许可不得任意通行。
2、葫芦起吊时,设专人观察顶板、起吊梁和手拉葫芦。
操作人员要精力集中,严防意外事故。
起吊装置和起吊工具在每次起吊前都必须安排专人认真检查一遍,并作好记录。
如有问题,必须立即处理,否则不能起吊。
3、每次起吊时要轻吊轻放,解体时只允许起吊单件,严禁起吊整台支架。
解体顶梁时用专用拔销器或拉锤。
拔销器用双股8铁丝或链条吊在顶板上。
用拔销器拔销时,必须一人观察大销,一人绶慢供液 。
当大销拉出4/5,还剩100-120mm时(大销已拉出顶梁销眼),停止供液,人工拔出大销两人抬起放于底板。
4、当顶梁大销和立柱销子都拆除后,严禁施工人员再进入顶梁下进行施工。
5、解体后的支架底座、顶梁和掩护梁封车用40t锚链不少于三道,装车要稳正、不偏斜,重心要根据轨道顺槽斜坡打运的实际情况向后150mm~200mm,封车链条必须完 固牢固不松动,并调整封车链条的受力方向,保证斜坡打运时必须有两道封车链条同时向上受力。
6、绞车司机必须经过培训,持证上岗,严格按操作规程操作,信号不清严禁开车。
每次开车前,必须认真检查绞车地锚螺栓压戗柱、钢丝绳、钩头情况,发现问题必须及时处理。
7、jsdb-25绞车必须要打压戗柱,且单体必须打在绞车上的单体窝内,单体用铁丝固定在顶板锚网或钢带上,戗柱下要有木鞋。
8、用绞车拖运支架时,绞车与支架及绞车钢丝绳与滑轮之间不得有人,施工人员应避开绞车钢丝绳回弹的范围。
9、施工现场必须有机电队长进行统一指挥,随时解决现场出现的问题,严把安全关,并派专人在作业点进出口做好安全警戒,无关人员严禁进入施工现场,直到全部工作结束为止。
10、严格执行“敲帮问顶”制度,施工前和施工过程中必须经常“敲帮问顶”,检查顶板、两帮及工作面煤壁情况,使用长柄工具找净顶帮部的浮矸危岩,若煤壁较差处应打贴帮柱加强支护。
11、人员在煤壁侧工作时,工作地点上下5架范围内的支架护帮板必须打开护好煤帮。
12、严格按照操作规程和施工措施要求作业,拒绝违章指挥和违章作业现象。
13、施工作业时要保证各通讯及闭锁装置灵敏、可靠。
14、在作业地点附近不得有其它工种人员*行作业,并且将该范围内所有支架的进液截止阀 ,控制器按到闭锁位置。
15、工作面施工作业前要对采煤机、运输机进行停电闭锁。
16、停放和运送运输机中部槽时,严禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。
17、用单体蹬运输机溜槽及出架、调架时,注液枪要实行远控,并用8铁丝或棕绳拴牢单体作为二次保护,以防出现崩柱事故。
单体头与金属相接处用木刹垫好以防打滑,确认安全后方可作业。
对单体注液时,其它无关人员必须撤到距施工地点5米以外安全地点。
18、人员使用单体时,必须三人以上配合,抬运时,必须注意脚下防滑倒,单体要放在同一个肩上,用力一致,要轻拿轻放,以防单体弹起伤人。
19、使用手拉葫芦作业前必须先检查其生根是否牢靠;
起吊时要按章作业,确保安全起吊,起吊作业时,非作业人员严禁在现场逗留,人员必须撤到安全地点。
20、进行中部槽起吊作业时,必须有专人指挥,作业人员要集中精力,必须检查手拉葫芦及钩头导向。
进行起吊作业时,严禁站在起吊物下方或倾倒方向上,只能在侧面作业。
要保证大链扣环、联接环、链条等完好。
21、运输机链条对接时,圆环链焊口不得朝向中板,双链刮板间各段链环数量必须相等,使用旧链时,磨损不得超限,两长度必须相等。
22、中部槽拆除完机尾重新对接后,必须检查底封板、挡煤板是否变形,电缆水管安放是否整齐。
刮板链与刮板、扣环之间连接牢固,涨紧不松动,两链涨紧一致。
23、作业人员要注意附近人员及作业地点的安全,作好自保、互保,在运输机中部槽上作业时,要使用编织袋装上煤放在脚下以防滑倒。
24、设备撤除期间要随时检查工作面瓦斯浓度,达到%时,要立即停止作业,切断电源,撤出人员,进行处理,只有瓦斯浓度降到%以下且稳定后方可恢复作业。
25、中部槽拆除,运输机重新对接工作完成后,严格按照停送电制度进行操作。
26、撤除的液压支架在超前支护段打运时,要安排专人监护支架行进状态,防止刮到超前支护段单体及供液管路。
27、液压支架撤除后,视支架位置的原巷道支护情况,用液压单体支柱及半圆木顺巷打一至两排一梁三柱托棚加强支护。
28、液压支架解体处的起吊点锚杆或锚索的抗拔力必须大于10t。
29、工作面撤架前,仔细观察轨道顺槽锚网支护情况,发现有锚网锈蚀严重及顶板放线或破碎时,要及时补打一梁三柱托棚加强支护,托棚腿的位置不得影响出架。
、撤架前应清除支架前及两侧间的浮煤与浮矸,并对相邻2~3台支架加压,使其支撑顶板有力,支架拆除后及时打一梁三柱托棚加强支护。
、撤架前要先将轨道顺槽中的超前支护段单体回掉,使其在高度范围内宽度达到,保证出架时的安全间隙在300mm以上,支架运出超前支护段后,要及时把回掉的单体补齐。
、起吊点施工,锚索机使用前,要首先仔细检查其是否完好,各部紧固件是否有松动现象;
是否能够正常使用;
检查进气管和进水管是否有足够的长度;
管路各接头是否连接牢固;
是否有跑风、漏水现象;
是否满足钻机伸展和摆脱障碍物时的要求。
、在进气管和进水管接到钻机前要吹干净,确保气、水清洁,防止有脏物进入钻机,影响钻机的正常运行,降低钻机的使用期限。
、使用前要检查使用的钻杆是否配套、是否直,钻头是否锋利,钻头的型号、规格是否符合使用要求,水射流孔是否畅通;
使用前要根据巷道的高度选择好钻杆的长度。
、使用前要检查工作面风压是否达到规定的~,水压是否达到规定的
~3mpa。
、在钻孔前,首先要对巷道帮顶进行敲帮问顶,确保需要钻孔的巷道帮顶岩(煤)层稳定、安全。
、在钻孔前,先确定需要使用钻机打眼的确切位置并标注好,后将钻机搬到孔位的下方。
稳定好钻机后,要及时调整好钻机的位置。
、安装上符合要求的钻杆后,一个操作人员要站在钻机旁边,抓住钻机的防护扶手,稳定住钻机,一人握住钻机的控制手柄,将钻机慢慢升起直到钻头抵在巷道顶上,后慢慢开启钻机进行钻眼定位,待钻头钻入巷道岩石(煤)内约20mm后,负责稳定钻机的人员必须撤到负责控制钻机人员的后方,后开始钻眼。
、要更换钻杆时,操作人员要 钻机的气腿阀门和水阀,使钻机慢慢旋转并下降到离开钻孔,在钻杆离开钻孔前,另一人员要站到钻机旁边,用手扶住钻机扶手,以稳定钻机。
负责更换钻杆人员要一手握住顶部钻杆,防止钻杆下落伤人,然后更换第二根钻杆,继续钻孔,直到完成钻眼。
40、钻机气腿下降时,严禁用手触摸气腿,防止气腿降下时挤伤手;
参与使用钻机的人员必须穿戴整齐,衣裤的钮扣必须扣好,毛巾必须系好,严禁将上衣敞开,严禁衣袖卷起、不扣等。
(二)合支架安全技术措施
1、拉移支架时,两头要安设专人警戒,闲杂人员未经许可不得任意通行。
2、施工现场必须有跟班队长进行统一指挥,随时解决现场出现的问题,严把安全关,直到支架拉移结束为止。
3、在上工字钢时严格执行“敲帮问顶”制度,检查顶板情况,使用长柄工具找净顶部的浮矸危岩,若186上帮较差处应打贴帮柱并用板皮背帮加强支护。
4、拉移支架时要保证各通讯及闭锁装置灵敏、可靠。
在作业地点附近不得有其它工种人员*行作业。
5、单体托棚腿三用阀、单体手把严禁对着行人,单体打设必须有劲,初撑力必须达到1
,同时单体必须用8铁丝栓在工字钢上做好二次保护,防止漏液歪倒伤人。
7、单体必须打上劲,不得前倾后仰,单体(木点柱)上方与棚梁未接触部位必须用木楔刹紧,木楔要成对使用,反向插入打紧,确保柱腿顶底结合严密。
8、如果支架靠近老塘侧的顶板垮落有大矸石滚落时,靠近老塘侧的木点柱用板皮背上,板皮用铁丝拴在木点柱上。
板皮高要比采空区矸石堆积高度大以上。
9、合架时拉移支架必须临架操作,严禁本架操作。
(三)大件起吊安全技术措施
1、手拉葫芦使用前必须检验各项性能指标是否符合产品说明书规定。
2、第一次使用手拉葫芦起吊时,要注意观察现场起吊情况。
3、每天要有专人对手拉葫芦检查维护,并建立手拉葫芦检修记录。
4、所有使用人员必须经过专门培训,熟悉手拉葫芦原理、性能,掌握操作技术。
5、操作、检修人员必须认真阅读、掌握《手拉葫芦安全操作说明书》。
6、在手拉葫芦使用地点,随时观察顶板和起吊点情况。
7、每次起吊前要检查起吊点是否有异常现象,试吊200-300mm。
8、顶板、悬吊锚杆、起吊点、手拉葫芦、起吊钩等起吊装置在每次起吊前要有专人检查,发现隐患及时汇报处理。
9、严禁采用手拉葫芦起吊整体支架,严禁超负荷强行起吊,起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。
10、起吊过程中要轻吊轻放,起吊重物下方及四周有安全威胁区域内严禁有人。
11、所起吊的重物必须在额定载荷之内,严禁超载使用。
严禁超负荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或固定在地面上的重物 。
12、严禁用葫芦链条捆扎重物。
13、使用前,应对机件(钩头及闭锁机构、制动器、链条等)及其润滑情况进行仔细检查,确认完好无损后方可使用。
14、起重前,检查上下吊钩是否挂牢,吊钩不得有歪斜及重物吊在吊钩尖端等不良现象,起重链条应垂直悬挂,链环不得措扭和打结,双行链更应注意,下钩严禁翻转。
15、悬挂手拉葫芦的支承点必须牢固稳定 ,吊挂捆绑用钢丝绳和链条的安全系数应不小于
6 。
16、吊钩应在重物重心的铅垂线上,严防重物倾斜翻转,操作手拉葫芦时应首先试吊,当重物离地后如运转正常制动可靠方可继续起吊 。
17、操作者应站在与手链轮同一*面内拽动手链条,手链轮逆时针方向旋转,放松棘轮,重物即可缓慢下降。
18、在起重或下降重物过程中,拽动手链条应用力均匀和缓,不要用力过猛,以免手链条跳动或卡环,重物的升降切勿超过上下行程的极限。
19、起吊时,人员应站在安全的地方,注意躲开一旦链条绷断弹回及重物下滑、滚落的方向。
20、操作者如发现拉不动时不可猛拉和更不能增加人员强行硬拽,应立即停止操作,进行检查:
①重物是否与其它物体连接;
②葫芦机件有无损坏;
③重物是否超出了葫芦的额定载荷。
21、不得将重物吊起后停留在空中而离开现场。
22、起吊大件时必须有班队长以上管理人员现场指挥。
(四)打运安全技术措施
1、打运前准备
(1)每班打运前,必须对打运路线进行一次全面检查:打运绞车的制动装置,信号的灵敏性,钢丝绳的磨损程度,轨道是否*直,轨木间距是否均匀,轨道是否顺畅等。
巷道支护良好,巷道距打运物件安全距离符合要求规定。
保证运输路线畅通无阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打运。
(2)打运人员在挂车打运前,应提前准备好拉运大件所需的绳头、马镫、锚链、千斤顶、起道器等打运工具,并由施工负责人仔细检查合格后方可使用。
必须检查所挂车的件体销固情况,发现装车固定不牢或重心偏离,封车松动等情况时,不得挂车打运,待处理安全牢固后,方后挂车打运。
(3)开车前,信号把钩工必须详细检查梭车钩头、大绳等情况,发现钩头磨损严重,大绳断丝超限等情况,及时汇报,联系处理,处理好后方可挂车打运。
(4)开车前要试验绞车的急停、过卷等各种保护,并要记录。
(5)无极绳绞车打运必须使用保险绳,保险绳固定在梭车中轴上,梭车与大件车之间使用合格的硬连接。
(6)无极绳绞车运行线路范围内警示红灯应安装齐全,间距不大于100米,保证人员在巷道内任何地点都能看到警示灯。
(7)无极绳绞车运行时严禁蹬钩头、扒车;
严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,绞车运行区间两端设好警戒,人员需经过时必须同把钩工联系经同意后,并打定点停车方可通过。
(8)梭车底部分绳器每班打运前仔细检查钢丝绳磨损情况,并做好详细记录。
(9)牵引车数在牵引力范围内,*巷不超过20辆,斜巷不超过4辆,大件车一次只能牵引一车。
(10)无极绳绞车牵引大件速度不大于。
2、安全技术措施
(1)绞车司机、信号工、把钩工要按章操作,无极绳绞车司机必须经过专项培训并考试合格,绞车司机没有听清信号时应和把钩工重新联系,否则不得开车。
(2)绞车运行时,如有停止运行信号和其它异常信号时,应立即停车,查清情况处理好后再发出信号开车。
(3)绞车信号必须灵敏、可靠、清楚;
无信号或信号不全,不准开车。
经常检查绞车滚筒上和张紧器的钢丝绳是否缠绕、理顺。
(4)各信号工与司机必须用统一规定的信号含义进行工作联系,不得私自改变,也不得任意临时规定信号,以防混乱造成安全事故。
(5)信号把钩工摘挂时,如遇到摘不开,必须用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
(6)打运过程中,必须加强对风水管路及电缆的保护,严禁破坏风水管路、电缆及通风设施。
(7)打运设备(大件)时,要按照正确的顺序装车打运,避免不必要的调头。
(8)打运时(大件)车下滑方向严禁有人。
(9)有坡度的巷道严禁停放车辆,*巷停车时必须用地挡和挡车器挡好车,无挡车器时必须用锁具将车可靠锁住,以防跑车。
(10)车辆掉道时,严禁使用绞车动力硬拉复轨。
处理掉道前,重新补打起吊锚杆,经现场班队长确认安全后方可用千不拉起吊,千不拉的型号必须能满足起吊重量的要求。
斜巷中必须带紧大绳,严禁摘钩拿道。
拿道时,掉道车辆的下方及两侧严禁站人。
(大件)车下滑方向,应打坚固的挡车戗柱,处理掉道必须由班队长现场统一指挥。
处理过程中,绞车司机严禁脱岗,并要集中精力,听清信号。
(11)斜巷处理掉道时,下口必须设置警戒,由跟班队长现场统一指挥,并保持退路畅通。
(12)大件车复轨后要及时清理干净现场杂物,有隐患及时处理好。
(13)处理梭车掉道时,应遵守以下规定:
①应先紧绞车钢丝绳,人要撤到上前方较宽处,并设专人发信号,用道木、半圆木等硬料掩阻。
必要时要打临时戗柱,戗柱必须能够阻止住车下滑。
严禁用绞车强拉复位。
②必须有跟班队长负责现场安全、指挥,拿道人员要统一思想,相互协作。
③用符合吨位的手拉葫芦起吊拿道,必须先拉住梭车掉道的同方,挂葫芦地点要牢固可靠,配合用40t链条与直径20mm的螺栓,螺栓与螺母必须用扳手拧紧,起吊和下放物件时,要慢速控制拉链,以防滑链打人和物件突然下落;
起吊重物悬空停留时,要将小链牢固拴在大链上。
④掉道车辆在抬高过程中,必须有专人注意观察手拉葫芦,车辆悬挂点及周围环境和人的不安全状况,发现异常立即停止作业。
待重新采取相应措施后,方可继续作业,严禁冒险蛮干。
⑤掉道车辆抬高下滑过程中,人员应在具有足够安全距离的地点,任何人不得处在车辆摆动可能覆盖的范围内,掉道车辆下方严禁站人。
⑥在锚网支护段处理掉道时,必须补打ф20XX00等强锚杆作为起吊点,严禁使用支护锚杆为起吊点。
⑦打运时,空车可串车打运,但总重量不应超过绞车能力规定的重量,且不准超过打运绞车前*台的长度。
⑧大件打运期时,联巷口、弯道里侧三角区内严禁站人,防止大件翻车伤人。
⑨打运工作要听从现场跟班人员安排,做到井然有序。
(五)风动葫芦使用安全技术措施:
1、风动葫芦使用前必须检验各项性能指标是否符合产品说明书规定。
2、第一次使用风动葫芦时,要注意观察现场起吊情况。
3、每天要有专人对风动葫芦检查维护,并建立风动葫芦检修记录。
4、所有使用人员必须经过专门培训,熟悉风动葫芦原理、性能,掌握操作技术。
5、操作、检修人员必须认真阅读、掌握《风动葫芦安全操作手册》。
6、在风动葫芦使用地点,随时观察顶板和起吊点情况。
7、顶板、悬吊锚杆、点柱、起吊梁、葫芦、吊钩等起解体置在每次起吊前要有专人检查,发现隐患及时汇报处理。
8、只准用风动葫芦起吊支架顶梁、尾梁、底座等单件,严禁采用风动葫芦起吊整体支架,严禁超负荷强行起吊。
9、起吊过程中要轻吊轻放,起吊重物下方及四周有安全威胁区域内严禁有人,并安专人警戒。
10、风动葫芦使用前要在进风口增加风包和过滤器等设施,以保证风压和风质的要求。
11、风动葫芦使用方法及安全注意事顶:
(1)风动葫芦使用方法:
由控制器操作风动葫芦,控制器的按键阀上有3个按钮,先拔出红色按钮送风,再按左右键升降(升降键在按键上有标记),红色按钮同时又是紧急制动按钮。
(2)安全注意事顶:
①、必须得到管理人员正式授权的人员才能操作风动葫芦。
②、不要在风动葫芦负载时去维修。
③、提升负载时,负载不能超过额定的承载量。
④、起吊时首先提升钩子,拉紧松弛的链条,当拉紧链条时,中断提升,检查起吊设施、起吊用具是否牢固、完好,否则要降落起吊物品进行处理。
⑤、当链条松弛时,不要全速提升。
⑥、当气源被切断时,要保护好负载及负载所在区域,直到动力恢复。
⑦、不要使链条弯曲。
⑧、不要弯曲、挤压控制软管。
⑨、取下气管前要 气源。
⑩、起吊时要确保安全眼 。
六、避灾措施
(一)施工中要坚持以下四条灾害处理原则
1、及时汇报。
2、积极稳妥地开展自救,安全的消除和控制灾害。
3、戴好自救器,安全撤离。
4、妥善避灾,自救互救。
(二)发生火灾、瓦斯、煤尘事故时的避灾路线
工作面发生火、瓦斯、煤尘灾害时,一定要镇静,不要惊惶失措,所有人员应迅速戴好自救器,事故点进风侧人员逆风进行撤退;
事故点及事故点回风侧人员,根据灾害地点的火情状况,按照就近进入新鲜风流侧的原则撤退:
事故点→111303工作面切眼→111303工作面胶带机顺槽→中央(13-1)采区中部车场→中央(13-1)采区轨道上山→中央(13-1)采区下部车场→北翼轨道石门→-967水*井底车场→副井等候室西通道→副井→地面。
(三)发生水灾事故时的避灾路线
工作面发生突水时,一定要镇静,不要惊惶失措,尽量避免进入突水地点附近及下方。
撤退行进中,应靠近巷道一侧,抓牢支架或其它固定物体,尽量避开出水口水头、泄水主流和垮顶地段,并注意防止被水中滚动的矸石和其他物料撞伤。
人员撤退时,坚持向高处撤离的原则,选择最短路线就近从工作面沿胶带机顺槽及轨道顺槽撤离;
工作面内及两巷上端人员都要按避水灾路线安全撤离。
事故点→111303工作面切眼→111303工作面轨道顺槽→中央(13-1)采区上部车场→中央(13-1)采区轨道上山→中央(13-1)采区下部车场→北翼轨道石门→-967水*井底车场→副井等候室西通道→副井→地面。
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